AZƏRBAYCANLI İŞ ADAMININ UKRAYNADAKI NƏHƏNG TİKİNTİ BİZNESİ – İman Quliyev ölkədən 300 milyon dollar çıxarıb!

“AzPolitika.info”ya məlumatlı və etibarlı mənbədən daxil olan məlumata görə, əslən Naxçıvandan olan tanınmış biznesmen İman Quliyev xaricdəki obyektlərinə indiyə qədər 300 milyon dollardan çox investisiya yatırıb.

İ.Quliyev Azərbaycanda Hüquqi Şəxslərin Reyestrinə əsasən, “Politon” MMC, həmçinin “Nyu Sfera Turism” və “Nyu Sfera Nəqliyyat” şirkətlərinə rəhbərlik edir. “Nyu Sfera şirkətlər qrupu” MMC 1992-ci ildən fəaliyyət göstərir. Ora həmçinin “Nyu Sfera İnşaat” MMC, “Nyu Sfera Art”, “Nyu Sfera Ticarət” də daxildir. Qrupa “Xalqlar Dostluğu” ticarət mərkəzi, İsmayıllı rayonunda “Green House” turizm mərkəzi, Bakıda dörd şadlıq sarayı və restoran daxildir. Beş-altı il bundan əvvəl keçmiş Milli Təhlükəsizlik naziri Eldar Mahmudov tərəfindən müəyyən təyziqlərə məruz qalan İman Quliyev biznesinə olan təhdidləri önləmək üçün hakimiyyətdə olan bəzi nazir qohumlarının və məşhur generalın vasitəsilə kapitalının bir hissəsini Ukraynaya transfer etməyi bacarıb. Qısa müddətdə Kiyev şəhərində geniş tikinti meydançası yaratmağa nail olub.

Ukraynadakı etibarlı mənbələrdən əldə etdiyimiz məlumata görə, Kiyev şəhərində “ЖК Софиевская сфера” şirkətini yaradan iş adamı, Bakıda bu sahədə əldə etdiyi təcrübədən yararlanaraq, qısa zamanda Kiyev şəhərinin Sofiyevsi Borşoqovka massivində böyük bir yaşayış kompleksi inşa etdirib. 75 bloklu, 740 min kvadratmetr sahəsi olan yaşayış kompleksində əlavə olaraq 600 nəfərlik orta məktəb, 180 nəfərlik uşaq bağçası, 4 min kvadratmetrlik xəstəxana, 60 min kvadratmetrlik ticarət və əyləncə mərkəzi də inşa olunub. Mənbənin dediyinə görə 14 min ailənin məskunlaşdığı şəhərciyin inşasına ilkin jurnalist araşdırmasına görə 200-220 milyon ABŞ dollarından çox sərmayə yatırılıb.

Öz etibarlı qohumlarına güvənən İman Quliyev ənənəvi metodlarından istifadə edərək Ukraynanın hakim elitası və hökumət strukturları ilə möhkəm ilişgilər qurmağa da müvəffəq olub. Məşhur generalın hakim elitada təmsil olunan dostlarının vasitəsi ilə bütün Ukrayna boyu öz biznesini genişləndirib. Hazırda onun Ukraynadakı biznesinin böyük bir hissəsinə Oksford Universitetinin məzunu olan oğlu Araz Quliyev nəzarət edir. Oğlunun Londonda təhsil alarkən Ukraynanın tanınmış oliqarxlardan birinin övladı ilə tələbə yoldaşı olması da bu biznesin çiçəklənməsində az rol oynamayıb. Araz Quliyevin bacarıqlı iş adamına çevrilməsində onun şəxsi talantı ilə yanaşı ukraynalı oliqarx oğlunun yaxından dəstəyi özləri tərəfindən də inkar olunmur.

İnformasiyanı ötürən mənbə onu da qeyd edir ki, bu gün Ukraynada müxtəlif yol və infrastruktur layihələrinin icrasında iştirak etmək istəyən Azərbaycan şirkətləri və iş adamları hökmən İman Quliyevin “qılıncının” altından keçməlidir. Ukraynada güclü əlaqələrinə görə indi o tikinti sferasının maqnatı kimi açar sima rolunu oynamağa iddialıdır. Bu gün ölkəmizlə yanaşı, Kiyev şəhərində tikinti biznesini genişləndirən İ.Quliyevin Ukraynanın bir sıra vilayət və şəhərlərində də çoxsaylı obyektləri mövcuddur və bu siyahı genişlənmək üzrədir.

İman Quliyevin Ukraynada hansı yeni layihələri nəzərdə tutulub? O, Azərbaycandan hansı vəzifəli şəxslərin Ukraynada biznesini təşkil etməyi planlaşdırır? Onun Ukraynadakı himayədarları kimlərdir?

Bütün bunlar haqda növbəti yazıda.

R.Əliyev

AzPolitika.info

Şərhlər

saxavat 2019-02-25 12:04:18

Iman Quliyev dovlet budcesini dagitmayib Hansi ishleri gorubse oz vesaiti hesabina. oz zehmeti ile edib Bele shexslerle fexr etmek olar Gelecek ishlerinde Iman Quliyeve ugurlar dileyirem

Rüsdəmli cümşüd 2019-02-25 12:04:18

Men uzun sözün qısanın demey isdeyirem ki Allah bele oqullardan daha artıq elesin insankimi isandı iman quliyevle Araz mellim

Мирик Сеидов 2019-02-25 12:04:18

İman Quliyevi şəxsən tanıyan və gördükləri işlərdən azdan çoxdan xəbəri olan adam kimi(4 il onun şirkətlərindən birində işləmişəm) deyə bilərəm ki, halal adamdır, insan adamdır, ailəsə də çox təmiz, əsl azərbaycanlı ailəsidir. Bir çox qudurğan iş adamlarından fərqli olaraq, İman Quliyev çox sadə, boş təkəbbürdən uzaq bir adamdır, geniş ürəyi və verən əli olan insandır. Kaş ki, pulu olan hər kəs bu sadəlikdə və bu ürəkdə olaydı. Oğlun da tanıyıram, o da atası kimi, təkəbbürdən uzaq, vicdanlı və əliaçıqdır.

TURAL 2019-02-25 12:04:18

İman Quliyev neinki Ukraynada dünyanın istenilən yerində iş görə bilər. Halal zəhməti ilə qurduğu biznesidir.O jurnaliste demek istiyirəm ki sənin cəsarətin çatırsa ölkədən milyardlarla çıxarılan pullar haqqındada yaz.İman müəllim indiyə kimi ancaq xeyirxah işlərlə məşqul olub.Mən bir Azərbaycanlı kimi fəxr edirəm ki analar belə oğullar dünyaya gətirib.Allah həmişə onu var eləsin.Oğluda atası kimi mərd ağıllı və savadlı bir gəncdir.Uğurlar arzuluyuram İman mellime

DRONQOYA 2019-02-25 12:04:18

"O məşhur general" birbaşa mayordan general rütbəsinə qədər qalxmış birisidir.....

mehman 2019-02-25 12:04:18

Iman muellim bu gune kimi 100- lerle Azerbaycan gencinin tehsil haqqinin,ehtiyaci olan insanlarin mualice xerclerinin odenilmesinde her zaman elinden geleni edib.Ne yaxsi ki,bele milletini seven is adamlarimiz var.

Ruhin Qasımıv 2019-02-25 12:04:18

Araz Quliyevi şexsen tanıyıram o hem savadlı hemde cox terbiyeli insadı allah var etsin ele gözel insanları

Turqay Qasımov 2019-02-25 12:04:18

Men şexsen İman Quluyevin qebulunda olmuşam meni tanımrdı hec ünvertet ücün ilik odenişimi odeye bilmediyim ücün getmişdim sagolsun bu gun men iş sahibiyemse o insanın sahesinde allah kömeyi olsun

Huseyn 2019-02-25 12:04:18

Ugurlar her ikisinede . Allah bu islerin genişlənməsi və daha da böyük , fəxr etməli şirkət olması üçün kömək olsun .

Yehya 2019-02-25 12:04:18

İlk önce bildiyimiz kimi İman Quliyev boyuk iş adamıdı ve nece ilerdi cekdiyi eziyet ve temiz qelbi ile ne qeder insalara kömek edib hemcin oğlu Araz bu insanlar olkenin hec bir dovlet qurölarda işlemirler öz biznesi var yalan mellumat 300 miliyon deyilr tutq ki vardı axı bu insan dovletin pulun menimsemir ki ehalinin cibinen oğurlamır ki eziyetle iş görür gelin bele insanları alqşlayaq allahh iman quliyev kimi insanları qorusun

Yaqub 2019-02-25 12:04:18

Allah iman Quliyevi qorusun şexsiyetli ve merd insadı

Решид 2019-02-25 12:04:18

Iman muellimi ortalama 25 ildir taniyiram.O insan haqqinda ironiyali cumle yazan muellif yazdigi shexsiyyeti hec tanimir demekdir.Iman muellim catdigi mertebeden daha yuksek zirvelere layiqdir

Samili 2019-02-25 12:04:18

İman.Quliyev kimi tek tuk insan var ki böyük ürek sahibidi şükür allaha ki hec kim o insana kin güdmediyi kimi İman Quliyevde eyni qarşılığı gösderen boyuk sedaqetli insandı allahh ömür versin inşallah

Feqan 2019-02-25 12:04:18

butun Azerbaycanlilarin islerinde uqurlar hemcinin Iman Quliyeve

Rəşad 2019-02-25 12:04:18

bütün Naxçıvan ehli ve IMAN QULIYEVI taniyanlar bilirlerki cox kasib kusuba el tutub,birdeki basa dusmediyim bir sey var dovletde vezifesi olmayan adam nece dovletin pulun oqurlaya biler? Allah islerini avand etsin

Ejdere 2019-02-25 12:04:18

Ejderin serhi butun heqiqetleri bir cumle ile gosterir. Burada paz avtobusu sifarif edirler cox boyuyene.

Hikmet Abdullayev 2019-02-25 12:04:18

bele baxiramki biz oz hemvetenlerimizin yaxsi hecneyine sevinmirik. bir defede milletimizin bele ogullari ile fexr edin! Allah ruzisin bol elesin deyin. paxilliq bizim milleti oldurecek! Iman quliyevi wexsi tanimiram ama kimdise Halal olsun!

Guler 2019-02-25 12:04:18

Boyuk Urekli insan Iman Quliyev. men niye boyuk urekli deyirem? cunki yuzlerle insani imkani olmayan insana el tutub. onun gozel ureyini butun hami bilir. cox az bele is adamlari var. umid yeri bilib qapisina gedeni hec vaxt eli bos qoymayib. jurnalistler belar qalib deyesen bos bos yazirlar

hidayət 2019-02-25 12:04:18

BİZNES eto iskustvo izvlekat denqi iz çujoqo karmana,ne pribeqaya k nasiliyu

Ismayil 2019-02-25 12:04:18

Bu meqaleni yazan jurnalistin nece paxilliqla ve sifarishli wekilde yazildigi butun sozlernden aydindir!! Iman muellim ve Araz muellim boyuk urekli insandilar hem dovletini hemde milletini sevendiler . Araz muellimin onlarla hetta 100lerle kasib ailelerin ehtiyaclarin odediyini cox ewitmiwik!! Bele boyuk insanlar haqqinda bele kicik jurnasitlerin agzina geleni yazmagi sadece guluncdur!! Ugurlar!!

Fikret 2019-02-25 12:04:18

men bir naxcivanli olaraq deye bileremki Iman cox kasiba el tutan oguldu. Allah ona yetirsin oda bizim kimi kasiblara el tutsun

Aqsin 2019-02-25 12:04:18

Allah Qorusun sizi. Oksford instutunu oxuyubsa mence Halaldi Araza. bele savadli ogullarimiz cox azdi. Azerbaycandan uzaqda basqa olkede is gorurler mence hamimiz Allah qorusun demeliyik!!

Əsəd 2019-02-25 12:04:18

TALANÇILAR ÖLKƏNİN XALQIN MİLLİ SƏRVƏTİNİ OĞURLAYIB XARICI ÖLKƏLƏRƏ YATIRIR. QORUQ QAYTAQ QOYAN DA YOXDUR

Nicat Veliyev 2019-02-25 12:04:18

niye biz sevinmirikki Azerbaycanli ogullar xaricde bele tikintiler aparanda? Halal olsun bele is adamlarina! men cox sevinirem bele xeberlere

Hüseyin 2019-02-25 12:04:18

Bu məqaləni dərc edən r.əliyev sizin paxıllıqla yazdğnız bu məqaləni başa düşmək biraz çətindir. Pis bir iş görüblər?! Neçə neçə kasıb ailələr bu insanların hesabına pul qazanır bilirsiniz?! Məncə işlərində müvəffəqiyətlər arzu etsəydiniz daha məqsədə uyğun olardı!

Vusal 2019-02-25 12:04:18

Iman quliyev. Boyuk urekli insandi nece-nece kasib ailelere komeklik edib wehid aileleirine komeklik edib dovletini ve vetenini seven adamdir !! Oglu Araz ise bezi imkanlilarin ogullarindan ferqli olaraq ozude hemcinin kasib ailelere komeklik edir nece nece uwaqlarin tehsil haqqini odeyir !! Pislik edir? Allahdan olara can saligi ve iwlerinde ugurlar arzulayiram

Murad 2019-02-25 12:04:18

İ.Quliyev bu insan həmişə kasıbların yanında olub və olara əl tutub .əldə etdiyi nailiyətlərdə məncə onun öz əziyyətlərinin bəhrəsidir halal puludiur harda isdəsədə öz biznesini qurar. Oğlu Araz quliyevi şəxsən tanımasamda dost tanışlardan eşitdiyimə görə O özü şəxsən onlarla kasıb ailələrə köməklik edir. Mənim fikrimcə belə insanlar çox az qalıb ölkəmizdə! Onların dəyərin bilmək lazmdı!!

Fariz 2019-02-25 12:04:18

Iman Quliyev iş adamıdı onun hansı varidata sahib olması heç kimi maraqlandıra bilmez, kaş ele bütün Azerbaycanlı iş adamları onun kimi xeyirxah ola bileydi.

Rasim Kerimli 2019-02-25 12:04:18

Iman Quliyevin bu ölke üçün etdiyinin milyonda birin siz etmemisiz ne qeder imkansız insana el tutub corek verib, kimsesiz uşaq evlerine etdiyi yardımları heç çox adam bilmir, ona göre de Allah hemişe onun ruzisin yetirecek.

Elcin Serifov 2019-02-25 12:04:18

Allah komeyi olsun imkansiz ailelere el tutan azsayli ishadamlarindandi Iman Quliyev. Yazanda hec olmasa o xeyirhaqliqlarindan da yazin.

Aydın Memmedov 2019-02-25 12:04:18

Men Arazi taniyiram cox savadli qabiliyetli bir oglandi en esasida papasi kimi qapisina geleni hec vaxd eli bos qaytarmiyib bele insanlarnan fexr elemek lazmdi

Leyla 2019-02-25 12:04:18

Iman Quliyev hem azerbaycanda hem ukranyada yuzlerle insana is verib. Allah canini sag elesin neyi pisdi bu xeberin? dahada artiq olsun layihelerinin sayi.

Sahib 2019-02-25 12:04:18

Məqalədəki qisqanclığı və həsədi açıqca hiss etmək olur. Azərbaycanlı iş adamının uğurlarına sevinmək əvəzinə qısqanclıq edən yazı müəllifi görən özü nə edib Azərbaycan xalqı üçün? Bütün iş adamları investisiyanı Azərbaycana qoymalıdır? Bəs xaricdə iş görən və eyni zamanda lobbi fəaliyyəti ilə məşğul olan iş adamımız olmasın? Sadəcə ayıbdır bu məqalə...sadəcə ayıb

Etibar Qasimov 2019-02-25 12:04:18

Mən uzun müddətdir Ukraynada yaşayan biri kimi deyə bilərəm ki, bu Ata-oğul çox xeyirxaq işlərlə məşğuldurlar. Yanlarında işləyənlərin də demək olarki hamısı azərbaycanlılardı. Ukraynada yaşayan Azərbaycanlılardan kim bir işlə bağlı müraciət etsə dərhal ona kömək eləyiblər. Azərbaycanın belə oğulları çox olsa yaxşıdı.

Drongo 2019-02-25 12:04:18

Bəs haqqında eyhamla söhbət açılan məşhur general kimdir?

kamil 2019-02-25 12:04:18

Allah isini avand elasin Iman.

EJDER 2019-02-25 12:04:18

ECEB EDIB.BURA YATIRIM ELESEYDI...COXDAN ONA PAZ AVTOBUSU ZAKAZ ELEMIWDILER,MADAQASQARA GETMEK UCUN,MANQO DALIYCAN

Eldar 2019-02-25 12:04:18

Iman Quliyev hemiwe kasiblara el tutan insandi.. men fexr edirem oz hemvetenim xarici olkede bele bir iwler gorur. Ugurlariniz her Zaman Bol olsun

v... 2019-02-25 12:04:18

300 milyon

antiAbu 2019-02-25 12:04:18

Hər hansı bir erməni saytı, Avakovun və ya Ukraynada fəaliyyət göstərən erməni biznesmeni əleyhinə nə isə yazırmı? Əgər mənim milyardla pulum varsa və mən bu pulları hər hansısa bir ölkəyə biznesimi genişləndirmək məqsədi ilə yatırıramsa burada qeyri-qanuni nə var? İ. Quliyev kimi insanları hər tərəfli müdafiə etmək lazımdır! Mən, çox istərdim ki, Azərbaycanlı iş adamları xarici ölkələrdə təkcə tikinti sahəsində deyil daha gəlirli olan neft hasilatı sahəsində də fəaliyyət göstərsinlər. İman müəllimə uğurlar

yengibar 2019-02-25 12:04:18

Təəccüblü bir şey deyil, Dövlətdən oğurlanan pullardır...İmanda sadəcə "möhür və ştempel"dir....

Oqtay 2019-02-25 12:04:18

Fərəhləniorəm eloğlulardan belə xəbərlər gələndə və təəsüflənirəm ki belə oğlanları oğru düşmən məmurlar ölkədən didərgin salırlar.O yatırımı burada da edə bilərdi ancaq paxıllıq acgözlük qoymaz ki kimsə inkişaf etsin varlansın.Bu adam nə qədər iş yerləri açıb orada bu iş yerləri bizdə olası idi fağırların sayı azalardı.Budur biz quran ölkə adam nifrət edir

Son yazılar


Новости

Карьерный рост Илона Маска

В детстве Илон был необычным ребенком, много читал. Как вспоминал его отец, как-то Илон, когда ему было три или четыре года, спросил у него: «Где заканчивается и начинается мир?». Илон и Кимбал учились в Pretoria Boys High School. Илон окончил школу с отличными отметками по физике и информатике. При этом в школе Маску приходилось нелегко в отношениях с другими детьми, после одного из избиений ему пришлось восстанавливать сломанный нос, говорится в биографии Илона Маска в Википедии. С детства Илон много читал, любил фантастику, от Жюля Верна до Азимова, Хайнлайна и Толкина. Роман Дугласа Адамса «Автостопом по галактике» помог ему справиться с личностным кризисом в четырнадцать лет, а книги «Академия» и «Луна — суровая хозяйка» пробудили в Илоне интерес к космосу, говорится в биографии Маска на сайте «Мир фантастики». Когда Илону Маску было 10 лет, он получил в подарок первый компьютер Commodore VIC-20, который использовал для программирования, уже в 12 лет он продал за 500 долларов свою первую программу, игру Blastar, в которой можно было стрелять по инопланетянам из лазерной пушки. Чтобы избежать призыва в армию в ЮАР, мальчики уехали в Канаду к матери. Отмечается, что деньги на поездку Маск добыл сам, с помощью продажи акций фармацевтической компании. В 19 лет Илон поступил в Королевский университет в Кингстоне, Онтарио. В 1992 году Маск переехал в США и поступил в Пенсильванский университет, где получил степень бакалавра наук по физике колледжа искусств и наук, а также степень бакалавра по экономике Уортон школы бизнеса. Со временем перешел в Стэнфорд, но обучение не закончил. Карьера Илона Маска Zip2 — первая компания, которую организовали совместно братья Маск в 1996 году. Они занимались производством программного обеспечения. Их проектом был цифровой аналог «Жёлтых страниц», с помощью которого в любом районе Сан-Франциско можно было найти ближайшую пиццерию. Стартап развивался не так быстро, как хотелось Илону, но трудолюбие позволило вывести его на такой уровень, что им заинтересовались инвесторы. Вскоре фирма Compac приобрела Zip2 за 307 миллионов долларов, 22 миллиона достались лично Илону Маску и он в 27 лет стал миллионером. В марте 1999 года Илон Маск стал одним из основателей X.com (вложив 12 млн собственных сбережений), намереваясь сделать революцию в сфере банковских платежей. Уже в 2000 году произошло слияние компаний X.com и Confinity, тем самым объединились системы X.com и PayPal. Маск требовал для нового образования бренд X.com вместо PayPal. Это вызвало разногласия внутри организации, и Илон по решению Совета директоров ушел в отставку. Но стратегически и экономически Маск снова сделал верный ход. В октябре 2002 года PayPal была куплена eBay за 1,5 млрд долларов, а Илон за свои 11,7% акций получил 175 млн долларов. Илон Маск и SpaceX В июне 2002 года Маск основал свою третью компанию — SpaceX. Эта компания Илона связана с космическими разработками, целью ее создания было сокращение расходов на полеты в космос, способствование его освоению и в частности, будущая колонизация Марса. Илон Маск стал главным инженером и СЕО SpaceX. 24 марта 2006 года состоялся первый для компании запуск ракеты-носителя Falcon 1, но он завершился аварией. Однако в том же году компания SpaceX стала одним из победителей в конкурсе НАСА Commercial Orbital Transportation Services (COTS), получив суммарное финансирование в размере 396 млн долларов, для разработки и демонстрации ракеты-носителя Falcon 9 и корабля Dragon. 28 сентября 2008 года состоялся первый успешный запуск ракеты-носителя Falcon 1 и вывод полезной нагрузки на орбиту. Благодаря энергичным действиям Илона Маска, в компании разработаны два типа потенциально многократных ракет-носителей: Falcon 1 и Falcon 9, а также многоразовый космический корабль Dragon. В декабре 2008 года NASA подписало с компанией контракт на сумму 1,6 млрд. долларов на 12 запусков носителя Falcon 9, а затем и космического корабля Dragon к МКС, в качестве замены кораблей Space Shuttle после прекращения программы их запуска в 2011 году. Дальнейшими достижениями SpaceX стали: запуск корабля Dragon, который был выведен на орбиту и возвращен на Землю 8 декабря 2010 года, первая в истории посадка первой ступени на землю, выполненная после вывода полезной нагрузки на околоземную орбиту (22 декабря 2015 года), первая успешная посадка первой ступени ракеты-носителя Falcon 9 на морскую платформу Autonomous Spaceport Drone Ship (8 апреля 2016 года) и первый запуск и посадка использованной ступени ракеты-носителя Falcon 9 (31 марта 2017 года). Одной из фантазий Маска было освоение Марса. По мнению Илона, исследования Марса позволят установить цену на транспортные полеты на планету на уровне $ 500 тыс., что «вполне приемлемо» для жителей развитых стран, а также положить начало освоению других планет. «Мне нравится участвовать в проектах, которые меняют мир. Это сделал интернет, и космос, вероятно, изменит мир больше, чем, что бы то ни было. Если человечество сможет выйти за пределы Земли, очевидно, что там будет его будущее» — утверждал предприниматель. Илон Маск неоднократно высказывался за колонизацию Марса, в том числе он предлагал сбросить на полюса Марса термоядерные бомбы, чтобы нагреть поверхность планеты и сделать ее пригодной для жизни. В апреле 2016 года вышла новость, что корабль Red Dragon («Красный дракон») компании SpaceX не позднее 2018 года полетит на Марс. Есть версия, что Илон Маск, глава SpaceX, именно таким образом отреагировал на сообщение о начале реализации в «железе» перспективного российского космического корабля «Федерация». SpaceX планирует миссию в 2018 году на Марс Во время экспедиции на Марс будут отработаны технологии доставки на поверхность планеты больших грузов, передает Twitter компании. В случае успеха миссии SpaceX станет первой частной компанией, отправившей корабль на Марс. В мае 2017 года СМИ сообщили о том, что американская компания Elysium Space продает места на космическом корабле для праха умерших. На орбиту Elysium Space выведет ракета-носитель Falcon 9 компании Илона Маска Space X. Сообщается, что за 2,5 тысячи долларов родственники могут отправить останки своих родных в космос, где «звездный катафалк» будет кружить по орбите Земли два года, после чего войдет в атмосферу и сгорит. Реклама Shooting Star Memorial и Lunar Memorial на сайте elysiumspace.com В сентябре 2017 года глава компании SpaceX Илон Маск сообщил о возможности использования многоцелевой ракеты для полетов в любую точку Земли за полчаса. «Долетите до большинства мест на Земле менее чем за 30 минут и куда угодно менее чем за 60. Стоимость билета должна быть примерно такой же, как за полноценный билет на самолет экономического класса», — написал Маск в Instagram. Для новой ракеты под рабочим названием BFR будут использованы предыдущие достижения компании, как сообщали РИА «Новости». Ракета может заменить Falcon 9 и Dragon, она же может быть использована для полетов на Луну и Марс. Отмечается, что ракета BFR будет дозаправляться после выхода на околоземную орбиту, а потом лететь к пункту назначения, технология позволит летать на Луну и обратно. Tesla Илона Маска В 2003 году Илон организовал компанию, которую назвал в честь Николы Теслы «Tesla Motors». Сферой деятельности этой компании является создание экологически чистых электромобилей. В 2008 году Tesla Motors выпустила первый электромобиль «Tesla Roadster». Автомобиль раскритиковали, но Илон Маск и его компания работали над усовершенствованием машины и уже в 2011 году была представлена модель Tesla Model S. Tesla Roadster 27 сентября 2012 была запущена революционная сеть супер-заправок для путешествия на дальние дистанции. Были апробированы два электроавтомобиля Tesla Model S, которые с 28 января по 2 февраля 2014 года совершили путешествие с западного побережья до восточного. Для подзарядки использовались только «суперчарджеры» (электро-заправочные станции). Поездка из Лос-Анджелеса заняла 76 с половиной часов, и стоила $ 0, установив тем самым рекорд Гиннеса. Tesla Model S В конце 2014 года, Tesla Motors представила Tesla Model X — новый электромобиль-кроссовер. В 2016 году была представлена новая бюджетная модель — Tesla Model 3. На 2016 год цена акции компании достигает отметки в $ 231,55, рыночная капитализация составляет $ 29 млрд. Tesla Model 3 построена на новом шасси. Базовая версия электрокара сможет ускоряться с места до 96 километров в час менее чем за шесть секунд, а топовая — за 4 секунды. Запаса батарей хватит на 350−400 километров пробега. Стоимость Model 3 будет начинаться от 35.000 долларов. Tesla Model X В 2016 году «Тесла» получила не менее 373 тысяч заявок на покупку своей самой доступной модели — Model 3. Маск заявил, что в связи с очень большим количеством заказов на автомобиль компания постарается «увеличить объемы производства настолько быстро, насколько это возможно». Тогда же Илон Маск выпустил перспективный план развития деятельности Tesla, пообещав, что уже в 2017 году будут презентованы новые модели транспорта, которые работают на электрической энергии: тяжелые грузовые автомобили и городской пассажирский транспорт. Илон Маск также заявил, что Tesla Motors вполне может создать летающий автомобиль, для того чтобы он просто был, но гораздо сложнее сделать его тихим и безопасным. «Вряд ли люди будут рады ревущей над их головами машине», — цитировали СМИ слова Маска. В марте 2017 года в новостях сообщали, что компания Tesla намерена открыть свои представительства, шоу-румы и сервисные центры в Москве и Санкт-Петербурге. Hyperloop Илона Маска В 2012 году Маск, кроме объявления о своих планах по покорению космоса, анонсировал еще один проект — высокоскоростной трубопроводный пассажирский транспорт Hyperloop («гиперпетля»). В 2012 году Маск заявил в интервью, что новое транспортное средство станет в 2 раза быстрее самолета и в 3−4 раза — скоростного поезда, будет безопасным и работать на солнечной энергии, при этом Hyperloop станет намного дешевле проекта California High-Speed Rail*. В январе 2015 года Илон Маск также сообщил о желании построить пробную трассу Hyperloop длиной 5 миль в Техасе. Проект высокоскоростного трубопроводного пассажирского транспорта Hyperloop Сооснователь Hyperloop One Шервин Пишевар выражал надежду на сотрудничество с российскими властями, в частности, говорил о перспективе использования таких поездов для перевозки китайских товаров в Европу через территорию РФ, в новостях писали о возможном использовании технологии на маршруте Москва — Лондон. Летом 2017 года власти США выдали Илону Маску разрешение на начало работ по строительству тоннеля между Нью-Йорком и Вашингтоном для реализации проекта Hyperloop. Бизнесмен обещает, что его проект поможет жителям этих двух городов преодолевать расстояние в 250 км между ними менее чем за полчаса. Общественная деятельность Илона Маска Еще один из перспективных проектов Илона Маска — это SolarCity. Компания занимается производством солнечных панелей для выработки электроэнергии. SolarCity — один из ведущих поставщиков таких панелей во всем мире. Solarcity, одного из крупнейших в мире установщиков солнечных систем Миллиардер Илон Маск не забывает о благотворительности. Илон стал председателем правления благотворительного фонда Musk Foundation. В январе 2015 года фонд пожертвовал 10 млн долларов для Института будущего человечества — на исследования контроля над искусственным интеллектом. Слова президента России Владимира Путина о создании искусственного интеллекта Илон Маск прокомментировал весьма оригинально: «Я думаю, что гонка за лидерством в сфере искусственного интеллекта скорее всего приведет к Третьей мировой войне», — написал Маск. Он отметил, что в эту гонку могут быть вовлечены Россия, Китай и другие страны с высоко развитой компьютерной наукой. Президент США Дональд Трамп провел встречу с бизнесменами в Вашингтоне, 2017 год. Основатель Tesla также предположил, что сам искусственный интеллект может инициировать войну, если решит, что упреждающий удар даст больше шансов на победу. Личная жизнь Илона Маска Несмотря на активность во множестве бизнес-проектов, у Илона Маска остается время на бурную личную жизнь. Первый брак у Маска состоялся в 2000 году. Он женился на девушке Джастин, которая вместе с ним училась в университете. Второй брак Илона Маска был с британской актрисой Талулой Райли. Сначала в 2010 году они женились, потом в 2012 — развелись, а затем снова поженились в 2013 году. Окончательно пара развелась в 2016 году. Маск собирался жениться на актрисе Эмбер Херд, но накануне помолвки отказался от своего намерения. Размолвку между 46-летним миллиардером Маском и актрисой Херд спровоцировали «определенные вещи о ее поведении», которые узнал экс-жених — такую причину упоминали в новостях о разладе бизнесмена и актрисы. «Илон Маск услышал определенные вещи об ее поведении, которые его категорически не устроили. Эмбер может быть очень эгоистична и часто манипулирует другими», — сообщал источник из близкого окружения пары. Доходы Илона Маска В августе 2017 года Forbes сообщил, что состояние Илона Маска, чуть не обанкротившегося после запуска Tesla Motors и ракетной компании SpaceX, впервые превысило $ 20 млрд. В ежегодном списке богатейших технологических миллиардеров. Маск занял 12-е место с $ 20,7 млрд, опередив соучредителя корпорации Microsoft Пола Аллена ($ 20,5 млрд) и председателя совета директоров компании Alphabet Эрика Шмидта ($ 12,4 млрд). Сообщается, что с марта 2017 года, по версии Forbes, Илон Маск разбогател почти на $ 7 млрд. Эти данные издание пояснило ростом капитализации SpaceX, стоимость которой была оценена в $ 21 млрд. Маску принадлежит более половины SpaceX. В то же время в биографии Маска в Википедии говорится, что в июле 2017 года он занял 80-е место в списке самых богатых людей мира с 16,1 млрд долл. В декабре 2016 года Илон Маск занял 21 место в списке самых влиятельных людей мира, составленном Forbes. Илон Маск в кино Илон Маск очень популярен в США. По словам Джона Фавро, режиссёра фильма «Железный человек» (2008), Илон Маск послужил прообразом Тони Старка, которого сыграл Роберт Дауни-младший. В 2010 году Маск появился в фильме «Железный человек 2» в роли самого себя (по сюжету Илон — приятель Тони Старка). Кадр из фильма «Железный человек-2» Илон Маск озвучил камео в 12 эпизоде 26 сезона мультсериала «Симпсоны», вышедшеем 25 января 2015 года. В 9 эпизоде 9 сезона сериала «Теория большого взрыва» Маск также сыграл камео. В 2017 году снялся в комедии «Почему он?» в роли самого себя. Маск умеет водить самолет. Илон владел самолетом Aero L-39 Albatros чехословацкого производства, реактивным самолетом Dassault Falcon 900. В октябре 2013 года Маск выкупил на аукционе за 997 тысяч долларов автомобиль-субмарину Wet Nelliе из фильма 1977 года о Джеймсе Бонде «Шпион, который меня любил». Источник:svpressa.ru

Автопилот Теслы с каждом разом становится безопаснее

В январе 2016 года Элон Маск предсказал, что автомобили Tesla смогут самостоятельно проехать от восточного побережья США до западного «примерно через 2 года», но этого не произошло. Недавно страница автопилота Tesla была наконец обновлена, и по мнению её автора она сможет стать настолько хорошей, что в обозримом будующем больше не потребует человеческого контроля. Тесла цепляется за старую общепринятую мудрость В 2014 году компания Tesla начала поставки первого поколения оборудования для автопилота. Общество инженеров-автомобилестроителей опубликовало пятиуровневую таксономию автономных систем вождения, которая предусматривала постепенную трансформацию систем помощи водителю, известную как «уровень 2» на языке SAE, в полностью автономные системы, которые могли бы работать без человеческого контроля, «уровни 4 и 5». Но в последние пять лет произошли серьезные изменения в философии компании. Большинство автопроизводителей теперь рассматривают человеческий контроль и полное автономное вождение как совершенно отдельные самостоятельные секторы автомобильного рынка. Ни одна из компаний не продвинулсь в автопилотировании так далеко, как Google, чей проект автопилотирования был выделен как Waymo. Примерно в 2012 году инженеры Google разработали систему вождения по шоссе и позволили некоторым рядовым пользователям протестировать её. Водители были предупреждены, что система ещё не была полностью автономной, и им было поручено постоянно следить за дорогой. Но команда самостоятельного управления обнаружила, что пользователи слишком быстро стали доверять системе. Автомобильные камеры показали, что пользователи-контролёры дремлют или общаются по мобильнику, опустив голову. И это создавало большой риск для их безопасности. «Трудно одержать победу, потому что бета-тестеры потеряли контекстную осведомленность», — заявил в 2017 году генеральный директор Waymo Джон Крафчик. Таким образом, Google отказался от планов по проекту помощи водителю на шоссе и решил заняться другим видом беспилотного движения — службой такси, которая первоначально будет распространена в столичным районе Феникс (Washington DC). Там есть широкие, хорошо обозначенные улицы, а снег и лед там крайне редки. Предоставление услуг по автопилотированию в Финиксе должно быть значительно проще, чем разработка автомобиля с автопилотом с его применением в разных городах. У этого подхода есть и другие преимущества. Автомобили с автоматическим управлением получают информацию из базы карт высокого разрешения. Сбор картографических данных в одном районе города сделать намного проще, чем пытаться составить карту всего мира. Такие автомобили не используют лидарные датчики ориентации, стоящие десятки тысяч долларов, что существенно удешевляет стоимость автомобиля. Предложенный экономичный проект более жизнеспособен для служб такси без водителя, поскольку система с автопилотом заменяет дорогого живого таксиста. За последние три года большинство других компаний, работающих над технологиями самостоятельного вождения, последовали примеру Waymo. Так в 2016 году General Motors купила стартап под названием Cruise и начала работать над созданием автономной службы такси в Сан-Франциско. В 2017 году Ford сделал аналогичную ставку на Argo, и сейчас компания разрабатывает проект автономной службы такси в Майами и Вашингтоне. Volkswagen и Hyundai заключили сделку со стартапом Aurora, соучредителем которого является Крис Урмсон, бывший лидер проекта Google по самостоятельному вождению, — для разработки полностью автономных служб такси. Технологические компании, такие как Uber и Zoox, также планируют ввести автономные службы такси. Бизнес-модель Теслы Тесла, тем временем, упорно выдвигается вперед со своей первоначальной стратегией. В течение двух лет Tesla взимала с клиентов 3000 долларов за пакет с полным самостоятельным вождением. Но прогресс был медленным. И это поставило Теслу в тупик. Отказ от старой стратегии, скорее всего, потребует возмещения средств клиентам, которые заплатили за пакет «Самостоятельное вождение», что было в конечном итоге неудобно и дорого. Вместо этого, решение Тесла состояло в том, чтобы изменить стратегию. «У нас уже есть все возможности для вождения автопилотом на автомагистралях», — сказал в январе Элон Маск. «Таким образом, сейчас мы можем ездить автопилотом не только прямо по шоссе, но и делать повороты на развязки и боковые дороги». Очевидно, что водитель должен следить за автомобилем, чтобы он не разбился. На прошлой неделе Tesla объявила о перестановке ценовой структуры автопилота, которая отражает это новое, более щедрое определение полного самостоятельного вождения. Ранее функции помощи водителю продавались как часть уровня расширенного автопилота Tesla, стоимость которого составляла 5000 долларов. Клиенты могут заплатить дополнительно 3000 долларов за пакет «Самостоятельное вождение». Но люди, которые уже заплатили за этот пакет, не получили никакой дополнительной функциональности. Они ждали, ну, в общем, «полного вождения», т.к. машины, способной вести себя без присмотра человека. Новая структура ценообразования определяет полное самостоятельное вождение по-разному. Например, возможность навигации по развязкам на автостраде была изменена с «Расширенного автопилота» в старой структуре ценообразования на «Полное самостоятельное вождение» в новой. Позднее в этом году Tesla с пакетом «Full Self-Driving» сможет «распознавать светофоры и знаки остановки и реагировать на них», а также выполнять «автоматическую езду по улицам города». Следовательно, сейчас Тесла, похоже, определяет «полное самостоятельное вождение» как систему, которая может справиться с большинством дорожных условий под наблюдением водителя-человека. Тесла все еще стремится улучшить систему настолько, чтобы — в конечном итоге она могла работать без человеческого контроля. Но в то же время новая структура ценообразования делает вещи более комфотными для пользователя, поскольку Tesla теперь может утверждать, что клиенты уже получили функции «полного самостоятельного вождения», такие как способность останавливаться у знаков «стоп». Стратегия Теслы может покалечить людей С точки зрения бизнес-стратегии, сдвиг Теслы имеет определенный смысл. Вспомните историю о том, как ранние бета-тестеры Google наносили макияж или возились со своими телефонами, когда им следовало следить за прототипами автомобилей Google. Человеку действительно трудно обращать внимание на дорогу, когда едешь на машине, которая в основном движется сама. Чем лучше технология самостоятельного вождения, тем легче для ума водителю терять бдительность и тем меньше вероятность, что он будет готов, когда потребуется вмешательство. Эта динамика имела трагические последствия год назад, когда автомобиль Uber сбил и убил пешехода в Темпе, штат Аризона. Видео с видеорегистратора показывает, как водитель безопасности несколько секунд смотрел вниз на колени перед аварией. Записи из Хулу показывают, что в то время она транслировала телевизионное шоу на свой телефон. Ведущие автомобильные компании предпринимают ряд мер предосторожности, чтобы избежать повторения этой трагедии. Водители безопасности проходят обширную подготовку, прежде чем им разрешают садиться в авто. Некоторые компании ограничивают часы работы своих водителей. Многие компании помещают в каждую машину по два человека — один за рулем, а другой — «штурман», следящий за тем, чтобы водитель оставался бдительным. План Tesla состоит в том, чтобы по сути запустить масштабный проект по тестированию автомобилей без водителей, используя своих клиентов в качестве неоплачиваемых водителей безопасности. Водители не получают реальной подготовки об опасностях невнимательного использования автопилота. Тесла не ограничивает количество часов, в течение которых люди могут водить машины, и компания, очевидно, не нанимает кого-то, чтобы сидеть на пассажирском сиденье. Тесла принимает несколько важных мер предосторожности. Автомобиль Тесла обнаруживает, не находятся ли руки водителя на руле, и выдает серию возрастающих предупреждений, который в конечном итоге останавливается, если водитель их игнорирует. Сообщения на экране предупреждают водителей об опасностях невнимательного вождения. Тем не менее, есть основания сомневаться в том, что эти меры достаточны для того, чтобы водители могли выполнять свои задачи. И эта проблема будет только усугубляться, поскольку автопилот начинает перемещаться по развязкам на автостраде, поворачивать и останавливаться на светофорах. Если ваша машина благополучно отвезет вас домой с работы в течение 100 дней подряд, естественно можно немног притупить бдительность. Но если автомобиль совершает серьезную ошибку во время 101-й поездки, возможно, вы не уделяете достаточного внимания вмешательству и предотвращению аварии. Всего несколько секунд невнимания, и можно пропустить смертельную ошибку. Владелец Tesla Уолтер Хуанг умер в марте 2018 года после того, как его модель X направилась в бетонную полосу движения со скоростью 70 миль в час. Малоконтрастные полосы движения вынудили транспортное средство покинуть свою полосу движения и перейти в «зону гор» — треугольную зону асфальтированной дороги, которая отделяла полосы движения шоссе от полосы движения. Если бы Хуан не ожидал, что Модель X совершит эту конкретную ошибку, было бы легко предположить, что это был отрезок пути, который не требовал его пристального внимания. Маск утверждает, что период тестирования будет довольно коротким, потому что вскоре технология станет намного безопаснее, чем водитель-человек. «Когда мы подумаем, что это безопасно для полного самостоятельного вождения? Вероятно, ближе к концу года», — сказал Маск. Но это похоже на еще один из чрезмерно оптимистичных прогнозов. Отсутствие датчиков ориентации (лидаров) осложнит автопилотное вождение. Лидар помогает убедиться, что автомобиль не направляется прямо в большие препятствия, такие как бетонные перегородки или другие транспортные средства. Совсем недавно, в октябре прошлого года, «Автопилот» все еще врезался в остановленные машины. Тем не менее, даже с лидаром и многолетним опережением Теслы, Вэймо изо всех сил пытался добиться работы без водителя в одном мегаполисе. Тесла работает над достижением полностью автономной работы в широком диапазоне транспортных и погодных условий на разных континентах. Очень трудно поверить, что это произойдет в 2019 году.