PİYADALARIN ÖLÜMÜNDƏ KİMDİR GÜNAHKAR: SÜRÜCÜLƏR, PİYADALAR, YOXSA...? - Dəhşətli statistika
Piyadalar yol istifadəçilərinin ən həssas iştirakçılarından biridir. Sürücülərlə müqayisədə onlar fiziki cəhətdən qorunmurlar və onların iştirakı ilə baş verən yol qəzaları çox vaxt faciə ilə nəticələnir - bir qayda olaraq, piyadalar ciddi, o cümlədən həyatla bir araya sığmayan xəsarətlər alırlar. Çox vaxt yol hərəkəti qaydalarını bilməmələri və ya onlara etinasız yanaşması ucbatından qəzaya səbəbkar piyadaların özləri olurlar.
Yol təhlükəsizliyi qlobal sosial, iqtisadi, eyni zamanda inkişaf və sağlamlıq problemidir. Bir çox ölkələrdə avtomobillərin sayının artması səbəbindən mövcud problem tez bir zamanda kəskinləşə bilər. Ona görə də ölüm və xəsarətlərin sayının azaldılması üçün səylərin genişləndirilməsinə ehtiyac duyulur.
Sürücünün və elə piyadanın özünün hansısa məsuliyyətsizliyi və ehtiyatsızlığı ucbatından neçə uşaq valideynsiz qalır, nə qədər valideyn övladını itirir, neçə insanın arzuları ürəyində qalır, sağ qaldığı halda ömürlük şikəst və ya yataq xəstəsi olur. Yol qəzalarının vurduğu ziyan adətən ölkələrin Ümumi Daxili Məhsulunun 1-3 faizini təşkil edir.
Yol hərəkəti mürəkkəb bir prosesdir, lakin onun təhlükəsizliyi hər bir insanın bu və ya digər hərəkətlərindən asılıdır. Piyada olmaq isə çox məsuliyyətli bir işdir. Yol hərəkəti qaydalarına ciddi əməl etmək, küçədə necə davranmaq, yolayrıcını necə keçmək və yol hərəkəti qaydalarını bilmək piyadalar üçün xüsusilə vacibdir.
Piyadalar təkcə yol hərəkəti iştirakçıları deyil. Onlar şəhər əhalisinin ən böyük hissəsidir, ona görə də Avropa ölkələrində yol şəbəkəsinin inkişafını planlaşdırarkən onların maraqları üstünlük təşkil edir.
Evdən işə, məktəbə, instituta gedəndə və geriyə dönəndə biz hamımız istisnasız olaraq piyada rolunu oynayırıq. Eyni zamanda, piyada ən həssas, həm də ən azad yol iştirakçısıdır. Sürücü yollarla məhdudlaşır, sərnişin - onun daşındığı nəqliyyatla, piyada isə “gözü hara baxırsa” oraya gedə bilir. Lakin o, bu azadlıqdan istifadə etməyi bacarmalı, digər hərəkət iştirakçılarına hörmətlə yanaşmalı və yol hərəkəti qaydalarına ciddi riayət etməlidir. Qəza zamanı sürücü avtomobilin metal gövdəsi ilə qoruna bilir, piyada isə belə bir qorunmaya malik deyil. Piyada bunları daim yadda saxlamalıdır və yolun hərəkət hissəsinə daxil olarkən özünü hansı təhlükəyə məruz qoyduğunun fərqində olmalıdır. Axı birinin azadlığı başqasının azadlığının başladığı yerdə bitir.
Asiya İnkişaf Bankı tərəfindən 2001-ci ildə təsis edilmiş Mərkəzi Asiya Regional iqtisadi Əməkdaşlıq (CAREC) Proqramı 11 ölkəni (Əfqanıstan, Azərbaycan, Çin, Gürcüstan, Qazaxıstan, Qırğızıstan, Monqolustan, Pakistan, Tacikistan, Türkmənistan və Özbəkistan) tərəfdaşlıq çərçivəsində özündə birləşdirir.
2015-ci ilin sentyabrında Monqolustanda keçirilən CAREC Proqramının 14-cü Nazirlər Konfransında Mərkəzi Asiya Regional İqtisadi Əməkdaşlıq (CAREC) ölkələri yol təhlükəsizliyinə sadiqlik nümayiş etdirmişdilər.
Bu Təşkilatın bildirdiyinə görə bir sıra CAREC ölkələrində, o cümlədən Azərbaycan (bütün yollarda ölüm hallarının 42%-i), Qırğızıstan (40%), Tacikistan (40%), Monqolustan (29%) və Gürcüstan (27%) da daxil olmaqla, bütün yol iştirakçıları arasında ən böyük ölüm qrupunu piyadalar təşkil edir.
2017–2030-cu illər üçün nəzərdə tutulmuş CAREC Regional Yol Təhlükəsizliyi Strategiyası Mərkəzi Asiya Regional İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatına üzv ölkələr tərəfindən yol hərəkəti təhlükəsizliyi öhdəliklərinin səmərəli icrası üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ümumilikdə, bu strategiya CAREC-in yol dəhlizlərində 2010-cu illə müqayisədə 2030-cu ilə qədər ölümlərin sayını 50 faiz azaltmağı – 23.000 insanın həyatını xilas etməyi və 250.000 ciddi xəsarətin qarşısının alacağını hədəfləyir. Hesablamalara görə iqtisadi itkilərin təxmini azalması ildə təxminən 16 milyard dollar təşkil edir.
Yollarda ölüm səviyyəsi müasir elmin yaxından öyrəndiyi sahələrdən biridir. Bir sıra ölkələrdə avtomobil qəzaları nəticəsində ölüm halları əhalinin azalmasının əsas səbəblərindən biri kimi göstərilir. Yol-nəqliyyat hadisələri ilə bağlı ölüm hallarının statistikası Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatı tərəfindən aparılır və hər 3-5 ildən bir “Yol hərəkəti təhlükəsizliyinin qlobal vəziyyəti barədə hesabat”dərc edir. Bu hesabatda əhalinin hər 100.000 nəfərinə ildə orta ölüm nisbəti haqqında məlumatlar verilir.
Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatının məlumatına əsasən, hər il yol-nəqliyyat hadisələri nəticəsində dünyada təqribən 1 milyon 250 min insan həyatını itirir. Bu, orta hesabla hər 30 saniyədə bir insan ölümü deməkdir. Tərəfinizdən bu məqalə oxunarkən dünyanın hansısa ölkəsində artıq 2 nəfər həlak oldu, üçüncünü isə həkimlər briqadası xilas edə bilmədilər. Bu təşkilatın 2013-cü ilə olan məlumatına görə 15–29 yaşlı insanların ölüm səbəbləri arasında yol-nəqliyyat hadisələri səkkizinci yeri tutur. Təcili tədbirlər görülməsə, 2030-cu ilə qədər yol-nəqliyyat hadisələrinin ölüm hallarının beşinci səbəbi olacağı proqnozlaşdırılır. Yol-nəqliyyat hadisələri dünya iqtisadiyyatına ildə orta hesabla 500 milyard ABŞ dolları məbləğində zərər vurur.
Bu Təşkilatın məlumatına görə, bütün dünyada yol qəzaları nəticəsində hər gün 3 mindən çox insan həyatını itirir, 100 minə yaxını yaralanır, ciddi xəsarətlər alırlar. Hər il 20 milyondan 50 milyona qədər insan yol qəzalarında müxtəlif dərəcəli bədən xəsarətləri alır. Qeyd etdiyimiz kimi, hər il 1,25 milyondan çox insan yol qəzalarında həyatlarını itirirlər ki, bunlardan 186.300 nəfəri, gündəlik 500 nəfərdən çox, 18 yaşına qədər uşaqlardır. Bu rəqəm 2007-ci ildən bəri demək olar ki, dəyişməz qalır. Bu təşkilatın 2018-ci il üzrə Dünya Yol Təhlükəsizliyi Hesabatında yol-nəqliyyat hadisələri zamanı alınan xəsarətlər 5-29 yaşlı uşaq və gənclər arasında ölüm hallarının əsas səbəbi kimi göstərilmişdir. Təqribən hər 24 saniyədən bir avtonəqliyyat qəzasında bir uşaq həyatla vidalaşmalı olur.
Hesabatda o cümlədən qəzaların və ölüm hallarının azalmasında avtomobil yollarının keyfiyyəti də mühüm amil kimi göstərilib. Qeyd olunub ki, yol-nəqliyyat qəzalarında ölənlərin 26 faizi piyadalar və velosipedçilərdir.
Ünundünya Səhiyyə Təşkilatının hesabatında göstərilir ki, dünyada orta hesabla hər 100 min nəfərə 17,5 qurban düşür. Ən az ölümlə nəticələnən qəzalar Avropada baş verir – hər 100 min nəfərə 9 qurban. Amerika regionu həm Cənubi, həm də Şimali Amerikanı əhatə edən bu göstəricidə ikinci (100 min nəfərə təxminən 16 qurban) olub. Cənub-Şərqi Asiya 17 qurbanla üçüncü yerdədir. Afrika yol ölümlərinin ən çox olduğu bölgəyə çevrilib. Yol-nəqliyyat qəzaları nəticəsində ən çox ölüm halları bu ölkədə (100 min nəfərə 26,6 hadisə) qeydə alınıb. Ən təhlükəsiz ölkələr İsveç və Böyük Britaniya hesab edilir. Bu ölkələrdə hər 100 min nəfərə müvafiq olaraq 2,8 və 2,9 ölüm hadisəsi düşmüşdür. 2019-cu ilin statistikasına görə əhalisi 5,7 milyon olan Sinqapurun payına hər 100 min nəfərə 2,1 qurban düşüb.
2016-cı ilin məlumatına görə Çin Xalq Respublikasında hər 100 min nəfərə 18,2 (60 faizi piyadalardır), Tacikistanda 18,1 (40 faizi piyadalardır), Qazaxıstanda 17,6 (30 faizi piyadalardır), Monqolustanda və Qırğızıstanda 15,4, Gürcüstanda 15,3, Əfqanıstanda 15,1, Türkmənistanda 14,5, Pakistanfa 14,3, Özbəkistanda 11,5, Azərbaycanda isə hər 100 min nəfərə 8,7 qurban düşmüşdür.
Ünundünya Səhiyyə Təşkilatının 2018-ci il hesabatında göstərilmişdir ki, Asiyanın Cənub-Şərq hissəsində Taylandın yolları ən təhlükəli, ölümsaçan yollar hesab edilir. Bu ölkədə hər 100.000 nəfərə 32,7 insan tələfatı düşür.
Yol hərəkəti təhlükəsizliyi Taylandın 20 illik milli inkişaf strategiyasında prioritet təşkil edir. Bu sahədə hədəf 2027-ci ilə qədər əhalinin hər 100 min nəfərinə 12 ölüm səviyyəsinə çatmaq və 2050-ci ilə qədər isə keçən əsrin sonunda İsveçdə hazırlanmış beynəlxalq “Vision Zero” proqramının məqsədlərinə nail olmaqdır.
1997-ci ildə İsveç parlamenti “Vision Zero” adlı yeni yol təhlükəsizliyi konsepsiyasını qəbul etdi. “Zero” o deməkdir ki, İsveç yollarında heç kim ölməyəcək və ya ciddi xəsarət almayacaq. Əvvəlcə bu konsepsiya sadəlövh və qeyri-mümkün hesab edilirdi, lakin 2016-cı ildə İsveç yollarında hər 100 min nəfərə 2,8 nəfər insan tələfatı düşürdü.
“Vision Zero”da əsas ideya belə idi: “Hər bir halda insan da səhv edə bilər, yol hərəkəti sistemi özü təhlükəsiz olmalıdır”. O elə olmalıdır ki, axmaq olsan da belə, onun çərçivəsində (“Vision Zero” nəzərdə tutulur) ölmək mümkün olmasın.
ABŞ-ın Milli Avtomobil Yolları Hərəkəti Təhlükəsizliyi Administrasiyasının məlumatına əsasən bu ölkədə 2022-ci ildə yol qəzalarında 42.795 nəfər ölüb ki, bu da hər 100.000 nəfərə 12 ölüm deməkdir. Ekspertlərin hesablamalarına görə hər gün ABŞ-da 20 piyada yol qəzalarında həyatla vidalaşmalı olur.
Florida ştatında piyadaların yol qəzasına düşmə riski çox yüksəkdir. Məsələn, 2020-ci ildə ştatda piyadaların vurulması ilə bağlı 8099 qəza baş verib. Bunlardan 700-ü ölümcül olub.
Təkcə Mayami-Deyd qraflığında 82-si ölümlə nəticələnən 1200-ə yaxın piyada qəzası baş verib. Bu, o deməkdir ki, Floridada baş verən bütün piyada qəzalarının təxminən 15 faizi Mayami şəhərinin payına düşür.
Səbəblərdən biri avtomobil yollarında sürət həddinin yüksək olmasıdır. Hazırda ABŞ-ın bir çox şəhərləri avtomobillərin sürət həddini məhdudlaşdırır ki, bu da piyada ölümlərinin azaldılmasına kömək edə bilir. Digər səbəb smartfonların nəzarətsiz istifadəsidir. Belə ki, piyadalar yolu keçərkən smartfondan istifadə etməklə hərəkətdə olan nəqliyyat vasitələrinə nümayişkəranə saymazlıq edirlər, işıqforun qadağanedici siqnalına məhəl qoymurlar, nəticədə yaxşı halda müxtəlif dərəcəli bədən xəsarətləri alırlar. Bu, həm piyadalara, həm də sürücülərə aiddir.
İyirmi beş ştat piyada ölümlərinin artdığını bildirmişdir. Ölüm hallarının təxminən yarısı Arizona, Kaliforniya, Florida, Corciya və Texas kimi ştatların payına düşür. Bununla belə, 20-yə yaxın ştat bu göstəricinin azaldığını bildirir. Son illərdə əhalisinin sayı təxminən 8,3 milyon olan Nyu-York kimi böyük şəhər piyadaların təhlükəsizliyində mühüm irəliləyişlər əldə etmişdir.
İtaliyada 2021-ci ildə hər 32 saatdan bir piyadaların iştirakı ilə qəzalar baş verirdi. Bu barədə Yol Polisinin Dostları və Köməkçiləri Assosiasiyasının (Asaps) məlumatında deyilir.
Qeyd olunur ki, 2021-ci ildə 271 nəfər belə yol qəzalarının qurbanı olub. Bir il əvvəl, ölkədə COVID-19 pandemiyası səbəbindən bir neçə ay lokdaun rejimində, piyada ölümlərinin sayı 240 olmuşdur
Eyni zamanda, Asaps aydınlaşdırır ki, yalnız belə qəzalar zamanı baş verən ölümlər nəzərə alınıb, bir müddət sonra xəstəxanalarda baş verən ölümlər isə nəzərə alınmayıb. 2021-ci ildə 1011 piyadanın vurulması faktı qeydə alınıb.
Azərbaycandan və digər postsovet ölkələrindən fərqli olaraq əksər Avropa ölkələrində avtomobil qəzasından sonra 30 gün ərzində ölənlər də qəza yerində ölmüş sayılırlar. Lakin Slovakiyada qəzadan sonra 1 gün ərzində, Moldovada 1 il ərzində, Portuqaliyada və Albaniyada isə qəza yerində ölənlər ölmüş sayılırlar.
Hesabatda həmçinin qeyd olunur ki, 2021-ci ildə piyadaların vurulması hallarının 50 faizi 65 yaşdan yuxarı insanların payına düşür. 12 yol-nəqliyyat hadisəsi sərxoş vəziyyətdə sürücülər tərəfindən törədilib, narkotik vasitədən istifadə edəndaha 5 sürücü tutulub. Piyada ölümlərinin təxminən 20 faizi mobil telefondan istifadə səbəbindən sürücünün diqqətsizliyi nəticəsində baş verib. 49 sürücü zərərçəkənlərə yardım göstərmədən hadisə yerindən qaçıb. İtaliyada onları adətən “yol quldurları” adlandırırlar. Rəsmi məlumatına görə, polis belə sürücülərin 75 faizini müəyyən edə bilir.
(ardı var)
Eldar Əsgərov (Şəkibəyov),
hüquqşünas, Dövlət qulluğunun baş müşaviri
Ölkə
Son yazılar
Обзор на EPOS GTW 270 Hybrid
Они доступны только в этой цветовой гамме из оружейного металла. Обновление 22 апреля, 10:03 утра по восточному времени: EPOS выпустила обновление прошивки для GTW 270, доступного через программное обеспечение Gaming Suite на ПК, которое обеспечивает одновременное Bluetooth и беспроводное подключение к его ключу USB —C. Вы можете переключаться между режимами, нажав кнопку на ключ. Компания говорит, что теперь он доступен. Гибридные наушники GTW 270 стоимостью 199 долларов от аудиокомпании EPOS, насколько мне известно, являются первыми по — настоящему беспроводными наушниками, созданными для игр, но сами наушники не являются самой большой точкой продаж. Приемник Bluetooth USB-C, который поставляется с наушниками, получает это различие. Он намного компактнее, чем стандартные USB-ключи размером с флэш-накопитель, входящие в комплект многих гарнитур. Он также более способен работать с кодеком aptX low latency (aptX LL), который обеспечивает хорошее звучание звука без заметной задержки. Используя приемник, гибрид GTW 270 может быть особенно хорош для быстро развивающихся игр, где звуковые сигналы имеют значение для успеха; но на самом деле, это приятно иметь для любого названия. Однако есть одна проблема: микрофоны не работают, когда вы слушаете звук через приемник USB-C. (Однако встроенные микрофоны наушников работают, когда они подключены к устройству через Bluetooth.) Гибрид EPOS GTW 270 Вот звезда шоу. Это больше зависит от технических ограничений aptX, чем от принятия решений EPOS. Чтобы определить приоритет полосы пропускания для качества звука и быстродействия, при прослушивании с помощью ключа USB-C активен только канал воспроизведения. Это потенциальный разрыв сделки для некоторых геймеров, которые, возможно, захотят перейти в голосовой чат с друзьями на своих консолях. Но к чести EPOS, задержка между ключом и наушниками действительно кажется несуществующей. Эти бутоны цвета оружейного металла имеют простой, сдержанный дизайн, чтобы они не слишком высовывались из вашего уха. Они не слишком тяжелые, и посадка удобная, благодаря сменным силиконовым ушным наконечникам, которые помогают получить хорошую герметичность в ухе. Что касается элементов управления, у них есть только одна многофункциональная кнопка, которая обрабатывает приостановку и возобновление музыки, смену треков, а также прием телефонных звонков. Другими словами, без ключа USB-C они не являются чем-то особенным. (EPOS действительно делает версию за 169 долларов без ключа.) Для общего использования — например, для телефонных звонков или музыки — вы можете получить больше, потратив меньше, если посмотрите некоторые из вариантов в руководстве по покупке доступных беспроводных наушников моего коллеги Криса Уэлча. НАШ ОБЗОР ГИБРИДА GTW 270 7 ИЗ 10 Плюсы Незаметная задержка при подключении к ключу USB-C Сменные силиконовые наконечники для комфорта и звукоизоляции Совместимость с несколькими устройствами Минусы Микрофоны не работают при подключении через USB-C Чехол для зарядки, подверженный царапинам Они легки в использовании по цене За пределами игр эти наушники можно использовать, как и любой другой беспроводной набор, для подключения к телефону, планшету или ноутбуку через Bluetooth. Они поддерживают Bluetooth 5.1 (с кодеком SBC или aptX, в зависимости от устройства, к которому вы подключаетесь) для музыки, видео, игр и телефонных звонков, и EPOS говорит, что вы можете сопрягать их с восемью устройствами. Сопряжение выполняется, удерживая нажатой кнопку на корпусе зарядки. Гибрид EPOS GTW 270 Единственная кнопка гибрида GTW 270 находится на левом наушнике. Говоря о зарядном чехле: он имеет цельнометаллическую конструкцию, которую, к сожалению, очень легко поцарапать. Он заряжается через USB-C; при полной зарядке EPOS говорит, что он может обеспечить до 15 часов дополнительного времени автономной работы наушников. В течение рассматриваемого периода гибридные наушники GTW 270 достигли пятичасовой отметки времени автономной работы, что соответствует заявлениям компании. И если вы тот, кто время от времени совершает потную пробежку или просто не хочет попасть под дождь, они водонепроницаемы по стандарту IPX5. Я провел последние несколько недель, используя наушники, чтобы играть в игры поочередно на моем PS5, моем коммутаторе и моем рабочем ноутбуке несколько раз в день. (Если вам интересно, в комплект поставки входит адаптер, который позволяет подключить ключ к устройству с портами USB Type-A.) Гибрид GTW 270 работает как любая беспроводная игровая гарнитура, но действительно беспроводной форм - фактор имеет некоторые очевидные преимущества. Мне нравится, что они позволяют мне свободно передвигаться по проводам, и их использование не изолирует меня (или не портит мои волосы), как громоздкие банки для ушей. Приемник предварительно соединен с бутонами, и они подключаются почти мгновенно. Гибрид EPOS GTW 270 Каждый наушник заряжается через контактные точки, а светодиоды показывают оставшееся время автономной работы. Мне также нравится удобство использования только правого наушника (правый управляет передачей Bluetooth, поэтому прослушивание только через левый наушник не работает), поэтому я могу держать ухо доступным для прослушивания отправленных пакетов. Это, конечно, не является чем-то новым для людей, которые уже используют действительно беспроводные наушники. Это просто кажется новым, чтобы испытать эту свободу с игровой гарнитурой. В течение отчетного периода я попробовал римейк "Души демона", "Бог войны" 2018 года, "Приключения в кольце" и "Призрак Цусимы", а также несколько других игр. Хотя у них нет самой широкой звуковой сцены или самого четкого частотного разделения, которое я слышал для прослушивания музыки, они сияют игровым звуком — в частности, эффектами объемного звучания и доставкой басов. Общее качество звука не является взрывоопасным, и есть предел тому, насколько захватывающими могут быть эффекты объемного звучания, учитывая небольшие драйверы наушников. Но звук не слишком скомпрометирован. Если вы не хардкорный геймер, которому нужно услышать каждую деталь в кристально чистой презентации, они, скорее всего, подойдут вам. Гибрид EPOS GTW 270 Они великолепно работают как с PS5, так и с коммутатором. Для расширения совместимости в комплект поставки входит адаптер USB-C-USB Type-A. Гибрид GTW 270 был бы очень близок к идеалу, если бы микрофоны работали при подключении с помощью ключа USB-C. Увы, это не так, поэтому использование ключа будет практически бесполезно для тех, кто часто играет в многопользовательские игры с друзьями. (Это немного другая история, если вы играете в много однопользовательских игр и не возражаете против отсутствия микрофона для игр.) Поскольку наушники не так уж полезны для игр без ключа, это означает, что вы идете на большой компромисс, и это тот, который ни одна из лучших игровых гарнитур, которые я тестировал (большинство из которых дешевле, чем это), не просит вас сделать. Это твой выбор. Часы OnePlus - это первые умные часы от OnePlus. Он стоит всего 159 долларов и длится до двух недель между зарядками, но он также делает намного меньше, чем конкурирующие умные часы от Samsung, Fossil, Apple и других. https://www.theverge.com/22241197/epos-gtw-270-hybrid-truly-wireless-earbuds-usb-c-gaming-bluetooth
Лучший Chromebook 2021 Lenovo Chromebook Duet
Лучший Chromebook 2021 Lenovo Chromebook Duet Lenovo Chromebook Duet-это впечатляющее конвертируемое устройство за 279 долларов. Часть руководства Verge по Chrome OS и Chromebook Дуэт Chromebook от Lenovo далек от безупречности. Но когда вы оцениваете устройство, которое начинается с 279 долларов, вопрос не в том, “Является ли это идеальным устройством”, а в том, “Лучше ли это, чем другие вещи, которые вы можете получить за эту цену” Chromebook в этом ценовом диапазоне, как правило, неуклюж и дешев, как Chromebook 14 от HP или Chromebook x360 12b. Если вам нужна альтернатива Windows, вы смотрите на самый нижний конец линий Acer Aspire или Acer Swift или другие чрезвычайно простые варианты, такие как Motile 14. И, конечно, есть iPad начального уровня и другие базовые планшеты Android, но они не поставляются с клавиатурой. Lenovo, безусловно, срезала некоторые углы, чтобы сократить дуэт Chromebook до этой ценовой точки. И поскольку я работаю профессиональным ворчуном, я буду ворчать. Но в конце дня они чувствуют себя как срезанные углы — не как серьезные ошибки, которые значительно затрудняют работу устройства. И после нескольких дней использования дуэта в качестве основного драйвера я чувствую себя комфортно, говоря, что он гораздо больше похож на Surface Go с некоторыми уступками, чем на ультрабюджетный ПК. НАШ ОБЗОР Duet Chromebook ОТ LENOVO 8,5 ИЗ 10 Плюсы Ультра портативный 11-часовое время автономной работы В комплекте клавиатура и подставка для ног Вы не можете превзойти цену Минусы Тесная клавиатура и тачпад Только один порт (и это не разъем для наушников) Не хватает лошадиных сил для серьезной многозадачности По сравнению с последними iPad или более дорогими хромбуками, такими как Pixelbook Go, Chromebook Duet имеет значительные недостатки. Но эти устройства являются шагом вверх в цене (особенно если вы включаете крышки клавиатуры). Если вы ищете кабриолет в диапазоне ниже 300 долларов, у которого есть нога в обеих дверях, дуэт-лучшее, что вы найдете. Базовая модель Chromebook Duet имеет 4 ГБ оперативной памяти и 64 ГБ памяти. В стоимость входит клавиатура и подставка, чего не скажешь о Surface Go или любой другой модели iPad. Я протестировал версию за 299 долларов, которая имеет тот же процессор и оперативную память, но 128 ГБ памяти. Двадцать долларов — это не огромная разница, поэтому я рекомендую вам пойти на дополнительное хранилище, если вы можете себе это позволить-64G быстро заполнится, если вы планируете загружать много приложений, видео или других носителей. Дуэт Lenovo Chromebook Лучшие ноутбуки 2020 Lenovo Chromebook Duet Легко изменить угол наклона экрана. Помимо его головокружительной цены, главное, что нужно знать об этом Chromebook,-это то, что он маленький. При 10,1 дюйма это типичный размер для планшета, но если вы пытаетесь использовать его так, как вы использовали бы рабочий ноутбук (например, с десятками вкладок и окон рядом), все становится тесным. Я смог написать весь этот обзор на дуэте, но возвращение к 13-дюймовому 32-дюймовому экрану на моем персональном компьютере казалось совершенно новым миром. Дисплей действительно имеет соотношение сторон 1610, что я ценю, и если вы привыкли использовать 169 панелей, вы заметите дополнительное вертикальное пространство. Я все еще чувствую себя немного менее стесненным на 13-дюймовом экране 169, но это близко. Как следствие, съемная клавиатура также крошечная. Большинство клавиш не страшны для нажатия; на самом деле они немного больше, чем клавиши Surface Go, с шагом около 1,3 мм. К тесной настройке потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть, но после дня или около того использования устройства я смог достичь своей обычной скорости набора текста (около 130 слов в минуту). Однако Lenovo пришлось пойти на компромисс с клавишами на окраине колоды (tab, backspace, enter, двоеточие, апостроф, тире и т. Д.). Они крошечные (чуть более половины размера буквенных клавиш), и их нажатие было рутиной. Даже после использования устройства в течение нескольких дней я все еще правильно нажимал backspace примерно в 75 процентах случаев — я не могу сказать вам, сколько раз я вместо этого хлопал знаком равенства. Точно так же я очень часто нажимал enter, когда хотел нажать соседнюю клавишу апострофа. Нажатие на тире, которое находится слева от клавиши "равно", было похоже на сценарий "иголка в стоге сена", и я инстинктивно избегал использования тире в своем письме. Я предполагаю, что вы привыкнете ко всему этому, если купите Дуэт, но ожидайте крутой кривой обучения. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LENOVO CHROMEBOOK DUET (В СООТВЕТСТВИИ С ОБЗОРОМ) MediaTek Helio P60T 4 ГБ ОПЕРАТИВНОЙ ПАМЯТИ 128 ГБ памяти 10,1-дюймовый дисплей (1920 x 1200) батарея емкостью 7000 мАч (27 Вт * ч) Адаптер 10 Вт Два динамика Два цифровых микрофона Один порт USB-C Вы не будете шокированы, узнав, что тачпад также небольшой-3,4 х 1,9 дюйма. Он прекрасно себя чувствует и грамотно прокручивается (хотя у меня маленькие руки). У меня были некоторые проблемы с щелчком и перетаскиванием (я часто прибегал к этому на сенсорном экране), и щелчки двумя пальцами иногда регистрировались как обычные щелчки. Кроме того, когда клавиатура неровно лежала у меня на коленях, она иногда поворачивалась в положение, когда кликер перестал работать (болезнь, с которой вы будете знакомы, если раньше использовали дешевые чехлы для клавиатуры). Если вы предпочитаете использовать экран, дуэт также совместим со стилусами USI. Если вы надеялись подключить кучу периферийных устройств вместо прилагаемой клавиатуры, убедитесь, что у вас есть разветвители и ключи на буксире. Дуэт имеет всего один порт USB-C, который будет занят всякий раз, когда устройство заряжается. Было бы неплохо иметь хотя бы аудиоразъем, хотя Lenovo включает в себя ключ для наушников. (Пока мы составляем списки пожеланий, будет приветствоваться еще один порт USB-C, чтобы мы могли подключить мышь во время зарядки). Дуэт Lenovo Chromebook Дуэт включает в себя подставку и клавиатуру. Дуэт Lenovo Chromebook. Снаружи на экране был сильный яркий свет. Однако при такой цене я не рассматриваю тесную периферию как ошибку со стороны Lenovo; это компромисс, который вы делаете. В обмен вы получаете довольно компактное и портативное устройство. Один только планшет весит 0,99 фунта (449g), а с клавиатурой и подставкой для ног он составляет всего 2,03 фунта (921g). И, несмотря на углы, которые были срезаны с помощью клавиатуры и тачпада, ни одна часть дуэта не выглядит и не кажется дешевой. Сам планшет изготовлен из алюминиевого сплава, который прочен и приятно держать. Обложка сделана из шикарной серой ткани — в закрытом состоянии она выглядит как классный блокнот. И клавиатура, и подставка надежно оставались на месте, пока я пользовался устройством. Дуэту действительно не хватает двухкомпонентного магнитного механизма, который Surface Go использует для удержания обеих крышек на месте, что означает, что клавиатура имеет тенденцию скользить, когда ноутбук закрыт. Опять же, углы. Еще одна область, где дуэт пробивает выше своей весовой категории срок службы батареи. Lenovo утверждает, что 10 часов; Я приблизился к 11 с половиной, запустив устройство через свою типичную рабочую нагрузку вкладок Chrome и приложений, включая Gmail, Twitter, Slack, Asana, Facebook, Документы и листы, а также случайный вызов масштабирования и потоковую передачу Spotify, с экраном средней яркости. В тот день, когда я использовал только Chrome, я получил чуть больше 12. (Lenovo, однако, экономила на зарядном устройстве; включенный в комплект 10 Вт USB-C кирпич только увеличил мощность устройства на 24 процента за час.) Есть четкое (по крайней мере, частичное) объяснение этому результату-процессор низкого класса. Lenovo использует восьмиядерный процессор MediaTek Helio P60T с частотой 2,0 ГГц. По мощности он ближе к бюджетному процессору смартфона Snapdragon, чем чипы Intel, которые вы найдете в хороших хромбуках. Учитывая это, выступление Дуэта было на удивление достойным. Если вы просматриваете несколько вкладок, транслируете Netflix или запускаете одно или два приложения, у вас не должно возникнуть проблем. Я даже смог запустить ежедневную дозу от восьми до 12 вкладок Chrome и от шести до восьми приложений для Android без особых проблем. Docs и Spotify разбились один или два раза, но это не было серьезной проблемой. Было почти невозможно сделать что-либо еще во время вызова масштабирования (хотя это может быть скрытым благословением для моих коллег). Я также запустил дуэт в течение дня использования только Chrome, и все начало замедляться примерно на 15 вкладках. Но опять же, тяжелая многозадачность-это не то, для чего предназначено это устройство (и 4 ГБ оперативной памяти, вероятно, является таким же ограничивающим фактором, как и процессор). СОГЛАСИТЕСЬ ПРОДОЛЖИТЬ ДУЭТ LENOVO CHROMEBOOK Теперь каждое интеллектуальное устройство требует, чтобы вы согласились с рядом условий и положений, прежде чем сможете его использовать, — контрактов, которые на самом деле никто не читает. Мы не можем прочитать и проанализировать каждое из этих соглашений. Но мы начали подсчитывать, сколько раз вам нужно нажать “согласиться” на использование устройств, когда мы их просматриваем, поскольку это соглашения, которые большинство людей не читают и определенно не могут вести переговоры. Чтобы использовать Lenovo Chromebook Duet, вы должны согласиться Подключение к Wi-Fi Условия предоставления услуг Chrome OS Синхронизация Chrome (перенос истории, закладок, паролей и других настроек из вашей учетной записи Google) Персонализированные сервисы Google Условия предоставления услуг Google Play Следующие соглашения являются необязательными Отправляйте диагностические данные и данные об использовании в Google Учетная запись Google Резервное копирование на Google Диск Разрешить приложениям и службам с разрешением на местоположение использовать местоположение вашего устройства Google Assistant voice match Пусть помощник покажет вам информацию, связанную с тем, что находится на вашем экране Подключение к телефону Android Итоговый подсчет пять обязательных соглашений и семь факультативных Говоря о зуме, дуэт имеет две камеры, включая 2-мегапиксельную переднюю стрелку и 8-мегапиксельную заднюю стрелку. Оба были на самом деле лучше, чем веб-камеры, которые я обычно вижу на ноутбуках. Мое лицо во время видеозвонков было четким и не особенно размытым, а камера заднего вида не делает невероятных фотографий, но прекрасно подойдет, если вам нужно сделать снимок ваших заметок или слайда PowerPoint. Двойные динамики (расположенные в верхней панели) обеспечивали удивительно хорошо сбалансированный звук, который был четким при более высокой громкости. Они не становятся такими громкими, как многие полноразмерные ноутбуки-это понятно, учитывая их размер, но это еще одна причина, по которой на этой штуке действительно должен быть разъем для наушников. Игра также была хорошим опытом. Перелистывание Легенд и Легенд о монстрах иногда заикалось, но в целом было довольно гладким. Они также выглядели четко на экране 1920 x 1200. Дуэт даже хорошо поработал с фотоработами в Lightroom. Редактирование, как отдельных фотографий, так и пакетов, не было мгновенным, но и не было мучительно медленным; этот опыт был примерно на одном уровне со среднечастотными хромбуками на базе Intel, которые я тестировал в прошлом. (Панель немного тусклая для тех, кто занимается серьезной творческой работой; яркий свет был достаточно сильным, чтобы экран было трудно увидеть на открытом воздухе). Дуэт Lenovo Chromebook. Буквенные клавиши в порядке, но внешние-это борьба. Переходя к программному обеспечению, все, что нравится людям Chrome OS в Chrome OS, здесь. Дуэт загружается быстро, интерфейс прост, вы получаете автоматическое обновление фона каждые шесть недель, у вас есть доступ к вашим любимым приложениям для Android (включая Microsoft Office) через Google Play Store, а Google Assistant может отвечать на ваши запросы и составлять вам компанию. ОС хорошо интегрирована с остальной экосистемой Google, и есть множество симпатичных способов использовать ее с вашим телефоном Android. Дуэт поддерживает мгновенную привязку, что означает, что вы можете автоматически подключать его к соединению для передачи данных вашего телефона без необходимости возиться с горячими точками. Вы также используете Android для удаленного входа и выхода из Chromebook, если он находится поблизости. И вы можете использовать Click-to-Call для отправки контактных номеров из дуэта на свой телефон. Обычные предостережения Chrome OS также применимы; Приложения для Android являются хитом или промахом, причем некоторые из них хорошо оптимизированы для Chromebook, некоторые из них в порядке, но хуже, чем их браузерные эквиваленты, а некоторые (привет, Facebook Messenger) являются абсолютными катастрофами. По - прежнему гораздо сложнее загружать приложения, чем на Android. Как только вы поймете, какие приложения вы можете безопасно использовать и что вы должны хранить в Chrome, вы сможете отлично ориентироваться в операционной системе. Но если вы новичок в Chromebook, есть кривая обучения. ПРИМЕНЯЮТСЯ ОБЫЧНЫЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ CHROME OS Самое интересное здесь то, что Google также внесла несколько изменений в Chrome OS, чтобы оптимизировать его для конвертируемого форм-фактора. Google говорит, что Duet-это первое устройство, которое когда-либо запускалось с версией Chrome, которая на самом деле оптимизирована для использования на планшетах. (RIP Pixel Slate). Существует три режима типа” Режим " (когда клавиатура подключена), режим просмотра (когда подставка открыта, а клавиатура отсоединена) и режим просмотра (когда это просто планшет). (Режим просмотра и режим просмотра, по сути, одинаковы, насколько я могу судить). Функция заголовка в режиме просмотра-это новая система навигации по жестам. Длинный свайп вверх отправляет вас на начальный экран, короткий свайп вверх вызывает полку приложений, проводя вверх и удерживая показывает все открытые окна приложений. Проведите пальцем вверх, удерживайте и перетащите окно в одну сторону, чтобы разделить дисплей; проведите пальцем вправо, чтобы вернуться к предыдущему экрану. Я бы не сказал, что эти жесты были обязательно плавными — по крайней мере, по сравнению с тем, что вы увидите на iPad. Но это начало системы, которая, как я вижу, в будущем станет довольно отшлифованной, и они действительно немного упростили просмотр в режиме планшета. Ничто в дуэте Chromebook не идеально; Я мог бы весь день придираться к различным неоптимальным качествам клавиатуры, тачпада, производительности или экрана. Но Дуэт не пытается быть идеальным. Он не предназначен для опытных пользователей и не предназначен для тяжелой многозадачности. Имея это в виду, это самое близкое к совершенству, что я когда-либо видел с ноутбука-планшета за 300 долларов. Если вы ищете забавное устройство для детей, которое также может справляться с работой на дому, или портативный 2-в-1 для просмотра Netflix и отправки электронной почты на ходу, дуэт должен отлично работать. Это солидный хромбук среднего уровня 2-в-1, который не может быть таким дешевым, как сейчас. https://www.theverge.com/21262694/lenovo-chromebook-duet-review-tablet-chromebook-chrome-os-price
Şərhlər
DYP súrúcúlúk vesiqesi ?
Belə yazılar maarifləndirmə nöqteyi-nəzərdən faydalıdır. Eldar Əsgərovdan xahiş edərdim dünyada sürücülük vəsiqələrilə bağlı oxşar yazını Azpolitikanın səhifəsində işıqlandırsın. Belə yazılara ehtiyacımız var. Yazının müəllifinə sağ ol düşür.
Təşəkkür edirəm Eldar Əsgərova.
Görən pravanı kim satır?!
Hamı da bunu görür, amma heç bir qurum bu barədə danışmır. Çünki söhbət tonlarla yol boyasından ( daha doğrusu, evdə işlənən emulsiyadan) gedir. Emulsiyanin da ömrü 2 həftədir.