ZİYA MƏMMƏDOV, YOXSA HACIBALA ABUTALIBOV... - Qalib milyonlara nəzarəti ələ keçirəcək

Nəqliyyat Nazirliyi ilə Bakı Şəhər İcra Hakimiyyəti arasında parkomatlar üstündə dava qızışıb. Bakı Şəhər Icra Hakimiyyəti (BŞIH) Xüsusi Təyinatlı Avtonəqliyyat Idarəsinin (XTAI) rəisi Həsən Abdullayev Nəqliyyat Nazirliyinin paytaxtda quraşdırılan parkomatlarla bağlı iradlarına münasibət bildirib. Qeyd edək ki, Nəqliyyat Nazirliyinin Dövlət Avtomobil Nəqliyyat Idarəsinin Bakı Regional Şöbəsinin rəis müavini Əmrah Cəfərov parkomatların nəqliyyatın fəaliyyətinə maneə yaratdığını iddia edib.

“Paytaxtda ödənişli müvəqqəti duracaqlarda avtomobillərin saxlanmasına görə ödəniş həyata keçirilən parkomatlar nəqliyyat vasitələrinin fəaliyyətinə böyük maneə törədir. Bu qurğular nəqliyyatın hərəkətini mümkünsüz edir”,- deyə o, bildirib.

Həsən Abdullayev isə Trend-ə açıqlamasında bildirib ki, Nəqliyyat Nazirliyinə tabe qurumların nümayəndələrinin onların ünvanına səsləndirdikləri ittihamları qəbul etmir: “Danışırlar e, amma hüquqi cəhətdən əsaslandırmaları yoxdur. Hamının fikir söyləməyə hüququ var. Amma sözü deyəndə fikirləşmək lazımdır. Axı parkomatın onlara nə aidiyyəti var? Gəlin, çıxaq şəhərə, görək taksilər harada dayanır? Taksilərin əksəriyyəti onlar üçün yol nişanı olmayan yerlərdə dayanırlar. Axı taksi hər yerdə dayana bilməz. Heç 800 metr uzunluğunda da taksi ərazisi olar? Görmüşük ki, taksi ərazisində 7-8 avtomobil olar, çox olmaz ki. Hətta taksilərin saxladığı yerlər parkomatın quraşdırıldığı əraziyə düşəndə də biz taksi nişanına kimi məsafədə onlardan ödəniş götürmürük”.

Avtobus dayanacaqlarına gəlincə, Həsən Abdullayev qeyd edib ki, onlara yaxın ərazilərdə parkomatlar yoxdur: “Bir-iki mübahisə doğuran yer ola bilər ki, o da müzakirə oluna bilər. Qanunvericilikdə göstərilir, avtobus dayanacaqları yalnız avtobuslar və ictimai nəqliyyat vasitələri üçün nəzərdə tutulub. Təbii ki, parkomat qanundan daha üstün ola bilməz. Əgər avtobus dayanacaqları parkomatların quraşdırıldığı ərazidə yerləşirsə, bu zaman parkomatlarla bağlı qaydalar yox, ”Yol hərəkəti haqqında" Qanunun müddəaları əsas götürülür. Qanunu bilməmək isə avtomobil sahiblərini və sürücüləri məsuliyyətdən azad etmir. Əgər sürücü parkomatda pul ödəyib, sonra avtomobilini avtobus dayanacağında saxlayırsa, bunun bizə nə aidiyyəti var? Təbii ki, dövlət yol polisi gəlib onu cərimə edəcək. Insanlar qanunu bilməlidirlər. Sürücü avtomobili səkidə və yolun ikinci cərgəsində də saxlayıb gedib parkomatda ödəniş edərək çek götürə bilər, amma bu, onu məsuliyyətdən azad etmir axı".

XTAİ-nin rəisi parkomatların ərazilərdə quraşdırılması meyarlarını da açıqlayıb: “Bəziləri deyirlər ki, məhəllələrdə də gətirib parkomat quraşdırıblar. Onların məhəllə dedikləri yerlər əslində ikinci və ya üçüncü dərəcəli yollardır. Birinci dərəcəli yollar yol arteriyaları hesab olunur və biz orada təbii ki, parkomat quraşdırırq. İkinci və üçüncü dərəcəli yollarda isə harada avtomobil sıxlığı müşahidə edilirsə, yalnız orada parkomat quraşdırılır. Axı bu vaxta kimi heç kimin həyətində parkomat quraşdırılmayıb. Biz ara küçələrdə, məsələn, Mərkəzi Univermağın yanındakı küçələrdə də parkomatlar quraşdırmışıq və orada yaşayan sakinlərə aylıq 15 manatlıq kartların alınmasını və avtomobillərini Füzuli meydanındakı yeraltı qarajda saxlamalarını təklif etmişik. Onların da çoxu gətirib saxlayır və heç bir problem də olmur. Bundan başqa, metronun ”Xətai" stansiyasının arxasındakı yolda əvvəllər 2-3 cərgədə avtomobil saxlayır, süni sıxlıq və tıxac yaradırdılar. Parkomat quraşdırıldıqdan sonra indi avtomobilləri səliqə ilə yolun kənarında bir cərgədə saxlayırlar".

H.Abdullayev yol kənarlarında avtomobil sıxlığının yaranmasında yaşayış binalarını inşa edən iş adamlarının da “rolu” olduğunu deyib: “Binalar tikirlər. Bina sahibləri hətta balkonları da yaşayış sahəsinə daxil edib onun üçün ödəniş hesablayırlar. Amma orada yaşayan sakinlər üçün yeraltı avtomobil dayanacağı tikmirlər. Onda sürücülər də avtomobilləri yol kənarlarında saxlamağa məcbur olurlar. Nəticədə isə yollarda sıxlıq yaranır”.

Belə görünür ki, paytaxtın “yağlı tikələrindən” hesab olunan parkomatlar uğrunda savaş daha da qızışacaq. Hər halda Nəqliyyat Nazirliyi parkomatların Bakı Şəhər Icra Hakimiyyətinin nəzarətindən çıxarmaqda israrlı görünür. Hətta bəzi məlumatına görə, nəqliyyat naziri bu sahəni nəzarətinə keçirmək üçün Hacıbala Abutalıbovun işin öhdəsindən gələ bilmədiyi görüntüsünü yaratmağa çalışır. Bunu bacaracaqmı, zaman göstərəcək. Ancaq Abulabıvov da sakitcə geri çəkilmək niyyətində olmadığını artıq ortaya qoyub. Buna əsaslanaraq parkomatlar uğrunda mübarizənin tərəflərin gücünü də ortaya çıxaraçağını söyləyə bilərik. Yəni, hakimiyət daxilində Ziya Məmmədovun, yoxsa Hacıbla Abutalıbovun mövqelərinin güçlü olduğunu ortaya çıxacaq. Bu savaşdan qalib çıxan hər il parkomatlardan toplanan milyonlara nəzarəti həyata keçirəcək. Necə deyərlər, ödül böyükdür!

Rasim

AzPolitika.info